중동 지역 군사적 충돌로 선박 보험료 추가 인상 문제가 불거지는 가운데 국제 유가가 출렁이고 해상 운임은 크게 반등하지 못하고 있습니다.

기항 선사가 감소하면서 포틀랜드항이 컨테이너 화물 처리를 종료하기로 결정했습니다. 지난 3년간 3000만 달러 이상의 손실을 계상했고 정부에 손실 지원을 요청했습니다.

세계 희토류 공급을 쥐락펴락했던 중국의 장악력이 공급망 다각화로 흔들리고 있다는 보도가 나왔습니다. 중국 점유율은 2012년 90%에서 2022년 70% 수준으로 떨어졌습니다.

올해 중국발 수입 화물이 급증하고 있습니다. 중국 이커머스 플랫폼 등이 한국 시장에 공을 들이면서 올해 1분기 중국에서 국내로 화물을 들여온 건수는 지난해보다 2배 늘어났습니다.