Sea-Intelligence의 최신 분석에 따르면, ‘오션 얼라이언스(Ocean Alliance)’가 단순히 선두를 유지하는 것을 넘어, 아시아-유럽 및 태평양 횡단 노선에서 압도적인 지배력을 강화하고 있는 것으로 나타났습니다.

최근 서아프리카(WAF)에서 출발하는 원유 유조선(Drty Tanker) 운임이 10월 둘째 주를 기점으로 운임이 가파르게 상승하고 있습니다. 중국이 새롭게 도입한 ‘특별 항만 수수료’와 유럽행 물동량에 대한 수요 증가가 맞물렸기 때문입니다.

신규 화주 발굴만큼이나 기존 거래처 유지도 어렵습니다. "우리와 잘 거래하던 화주가 왜 갑자기 연락이 뜸해졌을까?" 혹은 "분명 만족하는 것 같았는데, 어느새 다른 포워더와 일하고 있다"와 같은 경험, 한 번쯤은 있으실 겁니다.