🚨물류대란 다시 시작? 적신호 켜진 부산 장치장

상하이 봉쇄가 조금씩 해제되면서 항만 창고에 쌓여있던 화물도 풀리기 시작했어요.
이에 전 세계 물류 시장은 물류대란에 대한 우려가 커지고 있는데요, 
특히 중국발 환적화물을 처리하는 부산항의 경우 장치장이 이미 포화 상태여서 대응책 마련이 시급하다는 이야기가 나오고 있어요. 

서방 국가들의 강력한 무역 제재 속에서도 러시아가 석유 및 가스 수출로 막대한 이익을 거두고 있다고 해요. 러시아 기항을 포기하는 선사들은 늘어가는데 어떻게 이런 이익을 거두고 있는 것일까요?

수출 시장의 ‘부익부 현상’ 가속화되고 있어요. 지난해 대기업의 수출액이  중견·중소 기업보다 큰 폭으로 늘어나면서 수출 상위 10대 기업의 무역집중도가 더 심화된 것으로 나타났어요.

최근 글로벌 선사들이 바다를 넘어 육지와 항공 사업까지 사업을 확장하고 있어요.

무협 “하반기부터 유가 하락… 무역적자 감소"💰️

지난 30일, 한국무역협회 국제무역통상연구원은 보고서를 통해 올 하반기부터 유가가 하락하고 우리 무역 적자도 점차 개선될 것이라고 전망했어요. 

보고서는 올해 무역적자는 국제 원자재 가격이 상승하는 가운데 국내 제조기업의 수입 수요가 늘어났고, 러·우 사태 이후 유가폭등, 친환경‧저탄소 수요 확대로 인한 천연가스 수입이 늘어나면서 발생한 이례적인 현상이었다면서  

현재 경상수지와 외환보유액은 안정적인 상황을 유지하고 있고, 하반기 유가도 하락할 것으로 보여 우리 무역 적자는 점차 개선될 것으로 예상했어요. 

우리나라 핵심 수입품목 75.5% 중국산...수입선 다변화 시급🀄️

전국경제인연합회에 따르면 우리나라의 미·중·일 교역 중 핵심 품목의 75.5%가 중국산으로 나타났어요. 이에 전국경제인연합회는 중국이 언제든 자원을 무기화할 수 있다며, 제2의 요소수 대란을 막기 위해서는 국내 기업들의 수입선 다변화가 시급하다고 주장했어요.

중국 상하이시 정부가 다음 달 1일부터 기업들이 업무 재개를 할 수 있도록 방역지침과 업무 복귀 통제 지침을 개정한다고 밝혔어요. 이어 '부당한 제한'을 폐지할 것이라고 말했는데요, 구체적으로 어떤 제한이 폐지되는지는 아직 밝히지 않았어요.  

해운업계, 새 정부 첫 제재 받을까⚖️

이달 말 공정거래위원회가 해운업계의 한국∼중국, 한국∼일본 항로 해상운임 담합 건에 대해 추가 제재 수위를 결정할 예정이에요.

현재 해운업계는 합법적 공동행위였고, 일부 절차상 문제를 내세워 불법으로 규정하는 것은 부당하다며 강하게 반발하고 있어요. 

경기평택항만공사, 중소수출기업 수출 물류비 지원💵

경기평택항만공사가 평택항을 이용한 중소수출기업에 기업당 300만 원 한도의 수출 물류비를 지원한다고 밝혔어요. 사업 신청은 6월 2일부터 경기평택항만공사 홈페이지(www.gppc.or.kr)에서 할 수 있어요.

물뉴 기업 탐방 시간! 오늘은 범주해운의 인천라인 운송사로, 인천 부산, 평택항만에 거점을 중심으로 원스톰 서비스를 제공하고 있는 바로트랜스를 만나고 왔어요!

여러 분의 의견을 모아서 더 알찬 소식을 전해드릴게요!