🚢여전히 어려운 선박 정시성!..물류대란 아직 안끝났다?

지난 몇 년간 우리를 힘들게 했던 글로벌 공급망 문제가 조금씩 해결되고 있어요.
급격하게 상승했던 수출입 운임은 하락하고 있고 병목 현상도 조금씩 사라지고 있죠.
하지만 그럼에도 글로벌 공급망은 코로나 이전 상황으로 돌아가지 않고 있는데요,
지금의 공급망 상황을 분석해 봤어요! 

충북도, 중소·중견기업 수출지원 76개 사업에 93억 원 투입

충북도가 올해 중소기업과 중견기업 수출 지원에 93억 8000만 원을 투입하기로 했어요.

최근 알파라이너가 발표한 컨테이너 선사의 선복량 순위를 발표했어요.
해당 순위를 살펴보면  
작년 초 세계 최대 컨테이너 선사가 된 MSC는 중고선 매입을 적극적으로 추진해 2022년 초부터 선복량을 8% 확대했고, 머스크는 약간 감소한 것으로 나타났어요.
이에 대해 일본해사신문은 두 선사의 전략의 차이 때문이라고 분석했어요.

지난 4일, 해양수산부는 새해 업무보고에서 “HMM 경영 정상화에 따라 경영권 매각 타당성 검토, 인수 후보군 분석 등을 위한 컨설팅을 관계기관과 합동으로 추진하겠다”고 밝혔어요.

해수부는 그동안 HMM 민영화 완료 시기를 2025년 말께로 예상해 왔는데요,
이번 발표를 두고 HMM의 민영화 속도가 빨라지는 것 아니냐는 관측이 나오고 있어요.

여러 분의 의견을 모아서 더 알찬 소식을 전해드릴게요!